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- 17 mars 2023 -
Signature de la convention entre la Ville de Saint-Quay-Portrieux et la Fondation du patrimoine pour l’organisation d’une collecte pour la restauration du Saint Quay ! |
- 10 mars 2023 -
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Episode 2: La sortie de l'eau du st quay
Lundi 08/03/2021 à 15 h00, le Saint Quay est entrée en carénage. Les bénévoles se sont aussitôt mis à l’œuvre, d’abord pour lui ôter les algues et coquillages collés à la coque. Ils ont déposé quelques cordages comme le lazy jack et l’écoute de foc pour les réparer.
Le bout dehors a été relevé afin de réduire les 19 mètres du bateau calé sur la zone de carénage.
La semaine s’annonce bien pour entamer le rafraichissement des peintures et lasures sur le pavois, les espars et autres boiseries. Il y aura aussi quelques réparations en petite mécanique avec le changement du réservoir et quelques menuiseries à refaire.
Pas moins de 22 adhérents du Yacht club ont répondu présents pour couvrir la première semaine et une partie de la seconde à raison de 5 adhérents « maxi » par jour.
Lundi 08/03/2021 à 15 h00, le Saint Quay est entrée en carénage. Les bénévoles se sont aussitôt mis à l’œuvre, d’abord pour lui ôter les algues et coquillages collés à la coque. Ils ont déposé quelques cordages comme le lazy jack et l’écoute de foc pour les réparer.
Le bout dehors a été relevé afin de réduire les 19 mètres du bateau calé sur la zone de carénage.
La semaine s’annonce bien pour entamer le rafraichissement des peintures et lasures sur le pavois, les espars et autres boiseries. Il y aura aussi quelques réparations en petite mécanique avec le changement du réservoir et quelques menuiseries à refaire.
Pas moins de 22 adhérents du Yacht club ont répondu présents pour couvrir la première semaine et une partie de la seconde à raison de 5 adhérents « maxi » par jour.
SNSQP - Sport Nautique de Saint Quay Portrieux
Salut a tous,
Nous vous proposons une série de petits épisodes expliquant la vie du st quay. Allez, c'est parti! Episode 1, "le Saint Quay se prépare pour les futures sorties club et touristiques":
Les bénévoles du Saint Quay ont travaillé tout l’hiver pour préparer les travaux de maintenance du bateau.
Deux nouveautés :
- Un Système documentaire a été créé pour concentrer toutes les informations qui concernent le bateau : liste des travaux, constats, améliorations, budget, etc…, dans un espace de travail et un logiciel « Drop box ».
- Des pilotes prennent en charge des travaux et organisent les chantiers. Certains travaux sont organisés sous forme d’ateliers.
Une liste des travaux pour 2021, voire pour les années suivantes a été établie par les bénévoles et validée par Christophe, notre directeur.
De cette liste, nous préparons actuellement la maintenance 2021 en commençant par les achats de fournitures, poulies, cordages, … Il ne faut pas dépasser le budget !
Le carénage du Saint Quay est prévu le 08 mars. En plus des travaux habituels, lasure, peinture, nettoyage, anti fouling, anodes, etc.., il est prévu le changement du réservoir, le changement de poulies et cordages.
La réfection des cordages se fera dans le cadre d’ateliers de « matelotage » pour les bénévoles.
En attendant, il faut laver le pont plusieurs fois à l’eau de mer pour ôter les mousses accumulées pendant l’hiver. Des équipes s’y collent et frottent.
Merci à Alain pour cet article et les photos. Si vous aussi, vous souhaitez rejoindre l'aventure st quay, vous pouvez contacter Alain sur sa boîte e-mail : alainpena1058@gmail.com
Pour information, le Carénage du Saint Quay est prévu le 08 mars à partir de 15h00. La liste (non exhaustive) des travaux prévus:
- Nettoyage haute pression de la coque réalisé par nos soins avec le nettoyeur haute pression du club.
- Dépose des planchers de la cuisine pour un rafraîchissement et une nouvelle couche de vitrificateur,
- Dépose et changement du réservoir à gasoil (Bernard, Patrick, moi, ...),
- Petits travaux sur l'ancre et marquage de la chaîne,
- Vérification du guindeau,
- Ponçage, peinture et lasure : espars, coque, claire voie, lisse, bôme, bout dehors, queue de malet, barre, etc...
- Nettoyage de l'intérieur du bateau,
- Nettoyage de la vaisselle : si quelqu'un veut bien la prendre au bateau avec le carénage et la passer au lave vaisselle ?
- Matelotage : drisses, poulies, rocambeau,... = Yves pilote les travaux sous forme d'ateliers,
- étanchéité du pied de mât,
Changement des anodes,
Antifouling et remise à l'eau aux alentours du 26 mars.
Lien doodle pour la première semaine. https://doodle.com/poll/zbyykxwacm3ng3kvuqrycirb/admin...
Un grand merci à Alain et toute l'équipe de bénévoles, son directeur Christophe, la ville de Saint Quay portrieux, l'office de tourisme de St quay portrieux et le SNSQP.
Rdv bientôt pour l'épisode 2. En attendant, prenez soin de vous .
Salut a tous,
Nous vous proposons une série de petits épisodes expliquant la vie du st quay. Allez, c'est parti! Episode 1, "le Saint Quay se prépare pour les futures sorties club et touristiques":
Les bénévoles du Saint Quay ont travaillé tout l’hiver pour préparer les travaux de maintenance du bateau.
Deux nouveautés :
- Un Système documentaire a été créé pour concentrer toutes les informations qui concernent le bateau : liste des travaux, constats, améliorations, budget, etc…, dans un espace de travail et un logiciel « Drop box ».
- Des pilotes prennent en charge des travaux et organisent les chantiers. Certains travaux sont organisés sous forme d’ateliers.
Une liste des travaux pour 2021, voire pour les années suivantes a été établie par les bénévoles et validée par Christophe, notre directeur.
De cette liste, nous préparons actuellement la maintenance 2021 en commençant par les achats de fournitures, poulies, cordages, … Il ne faut pas dépasser le budget !
Le carénage du Saint Quay est prévu le 08 mars. En plus des travaux habituels, lasure, peinture, nettoyage, anti fouling, anodes, etc.., il est prévu le changement du réservoir, le changement de poulies et cordages.
La réfection des cordages se fera dans le cadre d’ateliers de « matelotage » pour les bénévoles.
En attendant, il faut laver le pont plusieurs fois à l’eau de mer pour ôter les mousses accumulées pendant l’hiver. Des équipes s’y collent et frottent.
Merci à Alain pour cet article et les photos. Si vous aussi, vous souhaitez rejoindre l'aventure st quay, vous pouvez contacter Alain sur sa boîte e-mail : alainpena1058@gmail.com
Pour information, le Carénage du Saint Quay est prévu le 08 mars à partir de 15h00. La liste (non exhaustive) des travaux prévus:
- Nettoyage haute pression de la coque réalisé par nos soins avec le nettoyeur haute pression du club.
- Dépose des planchers de la cuisine pour un rafraîchissement et une nouvelle couche de vitrificateur,
- Dépose et changement du réservoir à gasoil (Bernard, Patrick, moi, ...),
- Petits travaux sur l'ancre et marquage de la chaîne,
- Vérification du guindeau,
- Ponçage, peinture et lasure : espars, coque, claire voie, lisse, bôme, bout dehors, queue de malet, barre, etc...
- Nettoyage de l'intérieur du bateau,
- Nettoyage de la vaisselle : si quelqu'un veut bien la prendre au bateau avec le carénage et la passer au lave vaisselle ?
- Matelotage : drisses, poulies, rocambeau,... = Yves pilote les travaux sous forme d'ateliers,
- étanchéité du pied de mât,
Changement des anodes,
Antifouling et remise à l'eau aux alentours du 26 mars.
Lien doodle pour la première semaine. https://doodle.com/poll/zbyykxwacm3ng3kvuqrycirb/admin...
Un grand merci à Alain et toute l'équipe de bénévoles, son directeur Christophe, la ville de Saint Quay portrieux, l'office de tourisme de St quay portrieux et le SNSQP.
Rdv bientôt pour l'épisode 2. En attendant, prenez soin de vous .
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Bonjour à tous,
Le club vous propose la possibilité d'acheter des vestes et des polos sérigraphiés SNSQP. Le prix d'un polo (maille piqué type jersey) coupé homme ou femme, est de 23 euros et le prix d'une veste (soft shell à capuche) coupée homme ou femme, est de 62 euros. Les couleurs pour les polos et les vestes sont anthracite/ impression blanche pour les hommes et anthracite/impression fuchsia pour les femmes (voir photos). Si vous êtes intéressés, n'hésitez pas à me contacter (quantité limitée) en mentionnant votre taille :
yannick VASSET
mail: spirit21022@gmail.com
tél: 06 26 14 73 13
Le club vous propose la possibilité d'acheter des vestes et des polos sérigraphiés SNSQP. Le prix d'un polo (maille piqué type jersey) coupé homme ou femme, est de 23 euros et le prix d'une veste (soft shell à capuche) coupée homme ou femme, est de 62 euros. Les couleurs pour les polos et les vestes sont anthracite/ impression blanche pour les hommes et anthracite/impression fuchsia pour les femmes (voir photos). Si vous êtes intéressés, n'hésitez pas à me contacter (quantité limitée) en mentionnant votre taille :
yannick VASSET
mail: spirit21022@gmail.com
tél: 06 26 14 73 13
Pour l'interview du mois de décembre, Patrick nous parle de son investissement pour le SNSQP.
SNSQP : Bonjour Patrick, peux-tu te présenter ?
PT : J'ai 66 ans et je suis retraité. Je suis marié, j'ai deux enfants et une petite fille de un an. Je suis originaire de Lorient et j'habite Binic. Je fais régulièrement de la randonnée, de la marche aquatique, de la peinture et un peu de danse bretonne. Quand il me reste du temps, je bricole…
SNSQP : Quel est ton rôle au sein du SNSQP ?
PT : Je suis arrivé au club en octobre 2018 après un passage au forum de associations.
J'ai accepté, avec d'autres, d'animer le bar et progressivement j'en suis devenu responsable.
C'est une occupation plutôt sympa : il faut servir bien sûr, mais aussi gérer les approvisionnements, faire la vaisselle, ranger, entretenir le local, être présent le samedi matin pour ouvrir et attendre les derniers pour fermer.
Le bar a une place importante dans la vie du club. Il permet de se retrouver de façon conviviale autour d'un verre après les sorties voiles. C'est un lieu d'échange qui créé du lien. C'est un peu la troisième mi-temps !
Cela me motive pour assurer ce service du mieux que je peux. Pour améliorer le fonctionnement et apporter de l'aide et des idées, je fais appel aux bonnes volontés.
SNSQP : Quelle est ton parcours en voile ?
PT : J'ai commencé après mes 20 ans par la voile légère en dériveur et en planche à voile à Lorient. J'ai eu mon premier voilier habitable, un Mousquetaire, en 1980 avec lequel j'ai navigué autour de Lorient. Dans le même temps (de 82 à 86) j’ai navigué sur le bateau des autres autour de Brest puis, en 2001, j'ai eu un Etap 22 à Binic. Depuis 2009, j'ai une place de port à Saint Quay. Je navigue en famille en baie de Saint Brieuc sur un Océanis 281.
SNSQP : Quel est ton meilleur souvenir de voile?
PT : En 1980, lorsque j'ai acheté mon Mousquetaire à Dahouët, nous avons convoyé le bateau à Lorient en direct sans escale. Nous étions deux à bord. Nous sommes partis de Dahouët le jeudi de l'Ascension et arrivés à Lorient le samedi suivant. Le vent Nordet au départ a tourné avec nous autour de la pointe de la Bretagne et, à part la sortie de la baie de Saint Brieuc, nous avons fait tout le trajet au portant. La nuit en passant la pointe de Penmarc'h, il fallait être attentif pour se repérer au milieu des nombreux feux et phares qui jalonnent la route. Nous étions contents d'avoir pu faire cette navigation dans des conditions idéales sur ce petit voilier. Partir en mer en équipage, c'est une aventure humaine toujours renouvelée.
SNSQP : As-tu quelque chose à ajouter, un point important à signaler ?
PT : Oui, je voulais dire que naviguer, c'est important mais faire l'entretien du bateau , ça l'est tout autant. Le bateau, c'est sur l'eau et à terre, c'est un tout. Pour les équipiers, participer à l'entretien c’est parfaire ses connaissances : apprendre d'autres choses, mieux comprendre le fonctionnement du voilier et être plus attentif à la préservation du matériel.
SNSQP : Merci d'avoir accepté de répondre à nos questions et merci de ton engagement au sein du club.
La commission communication souhaite de bonnes fêtes de fin d'année à toutes et à tous.
CARNETS DE VOYAGE
CROISIERE AUX BALEARES
27/09/2019 au 05/10/2019
Vingt-cinq membres de la Voile Loisir ont fait une croisière aux Baléares du 27/09 au 05/10/2019. Jean-Marc et Véronique avaient réservé quatre bateaux à Palma de Majorque et quatre équipages ont été constitués, encadrés par Franck, notre BE pendant la semaine.
A l'aller, notre vol a fait escale à Barcelone de 1H30 à 4H30 dans la nuit de vendredi à samedi. Autant dire que la nuit a été blanche pour beaucoup. Les fauteuils étaient particulièrement inconfortables et les engins de nettoyage des couloirs, très bruyants. Certains ont trouvé un coin pour s'allonger par terre à la dure ou, pour les plus prévoyants, sur un matelas voir même dans un hamac. Mais leur sommeil a été de courte durée. Les agents de sécurité faisaient bonne garde.
Samedi 28/09
Arrivés au petit matin à Palma, des minibus nous attendent grâce à l'initiative judicieuse de notre présidente. Ils nous conduisent aux bureaux des loueurs ou nous pouvons laisser nos bagages. Tout le monde en profite pour se changer. La chaleur humide est difficilement supportable, le short et le tee shirt s'imposent. Après un petit déjeuner espagnol reconstituant au café du coin, nous partons découvrir la ville en attendant que nos bateaux soient disponibles.
Vieux moulins dominants le port, rues piétonnes avec de belles demeures en pierre ocre, magnifique cathédrale gothique, jardins publics verdoyants et ombragés.
En fin d'après midi, nous prenons possession de nos voiliers, deux Sun Odyssey 410: IDEM et ROBELLE, un Océanis 411: DREAMLAND et un Cyclade 39: LATITUDE II. Inventaire, découverte du bateau, avitaillement nous occupent une bonne partie de la soirée.
Dimanche 29/09
Après une nuit réparatrice, le départ est retardé : le loueur doit réparer des lattes de grand voile sur ROBELLE. LATITUDE II et DREAMLAND partent en avant récupérer Lionel, arrivé par avion ce matin. Rendez vous est fixé à la cala Portals Vells. Le chauffeur du taxi et les touristes n'en reviennent pas de voir Lionel traverser la plage avec sa valise et embarquer dans l'annexe pour rejoindre le bord de DREMLAND.
La flotte se regroupe et le départ vers Porto de Soller est donné : soleil, mer calme et vent faible. En route, comment résister à l'envie de baignade. Le soleil et l'eau de mer d'un bleu profond à 26° nous incitent à flâner.
Finalement, la première étape s'arrête au mouillage de la Cala Raco dans l'entrée du Puerto de Andratx. Même sans vent, une petite houle agite le mouillage. Nuit d'ivresse, ça faisait « crac, crac » dit Patrick à bord de DREAMLAND. Les cloisons ont bon dos ! Ce sera le premier et dernier mouillage forain de la croisière.
Lundi 30/09
Pour IDEM, RV avec Esperanza au mouillage du port d'Andratx. Elle doit réparer la fixation du hale-bas de bôme qui a lâché hier.
Les quatre bateaux repartent à 11H30, direction Puerto Soller, beau soleil, vent de sud-ouest 5 à 10 nœuds. Notre route passe par le bras de mer entre la pointe Punta Negra et l'ile de Dragonera en longeant l'ilôt de Illa Mitjana.
Les falaises abruptes estompées au loin par les brumes de beau temps nous montrent de vastes paysages rocheux colorés ocres et jaunes ou se mêlent des pans de verdure. Par endroits, des ouvertures dans les falaises laissent deviner des calas aux mouillages paradisiaques. Nouvelle baignade pour se rafraîchir.
En fin d'après midi, nous prenons possession de nos voiliers, deux Sun Odyssey 410: IDEM et ROBELLE, un Océanis 411: DREAMLAND et un Cyclade 39: LATITUDE II. Inventaire, découverte du bateau, avitaillement nous occupent une bonne partie de la soirée.
Dimanche 29/09
Après une nuit réparatrice, le départ est retardé : le loueur doit réparer des lattes de grand voile sur ROBELLE. LATITUDE II et DREAMLAND partent en avant récupérer Lionel, arrivé par avion ce matin. Rendez vous est fixé à la cala Portals Vells. Le chauffeur du taxi et les touristes n'en reviennent pas de voir Lionel traverser la plage avec sa valise et embarquer dans l'annexe pour rejoindre le bord de DREMLAND.
La flotte se regroupe et le départ vers Porto de Soller est donné : soleil, mer calme et vent faible. En route, comment résister à l'envie de baignade. Le soleil et l'eau de mer d'un bleu profond à 26° nous incitent à flâner.
Finalement, la première étape s'arrête au mouillage de la Cala Raco dans l'entrée du Puerto de Andratx. Même sans vent, une petite houle agite le mouillage. Nuit d'ivresse, ça faisait « crac, crac » dit Patrick à bord de DREAMLAND. Les cloisons ont bon dos ! Ce sera le premier et dernier mouillage forain de la croisière.
Lundi 30/09
Pour IDEM, RV avec Esperanza au mouillage du port d'Andratx. Elle doit réparer la fixation du hale-bas de bôme qui a lâché hier.
Les quatre bateaux repartent à 11H30, direction Puerto Soller, beau soleil, vent de sud-ouest 5 à 10 nœuds. Notre route passe par le bras de mer entre la pointe Punta Negra et l'ile de Dragonera en longeant l'ilôt de Illa Mitjana.
Les falaises abruptes estompées au loin par les brumes de beau temps nous montrent de vastes paysages rocheux colorés ocres et jaunes ou se mêlent des pans de verdure. Par endroits, des ouvertures dans les falaises laissent deviner des calas aux mouillages paradisiaques. Nouvelle baignade pour se rafraîchir.
Des grottes au pied des falaises attirent les regards de l'équipage d'IDEM. C'est trop tentant : nous mettons l'annexe à l'eau et une partie de l'équipage part en visite se glisser sur une eau bleu turquoise sous le rebord rocheux qui n'est pas très profond.
Arrivée à Puerto de Soller. Dans la journée, Véronique et Julie nous ont réservés une place à la marina. En effet les marinas sont souvent bondées et la réservation obligatoire si on veut être sûr d'avoir une place. Grâce à Véronique et Julie, nous aurons tous les soirs un point de chute assuré.
Premier amarrage au ponton cul à quai au milieu de maxi voiliers et autres luxueux yachts à moteur avec prise de pendille. Pour cette manœuvre inhabituelle dans nos eaux, les conseils de Franck avant le départ ont été précieux. Les quatre bateaux s'amarrent sans problème.
Premier amarrage au ponton cul à quai au milieu de maxi voiliers et autres luxueux yachts à moteur avec prise de pendille. Pour cette manœuvre inhabituelle dans nos eaux, les conseils de Franck avant le départ ont été précieux. Les quatre bateaux s'amarrent sans problème.
Ambiance détendue sur le quai de la marina : piscine ou les équipières de IDEM nous font une démonstration de natation « désynchronisée », bière offerte par le bar. Dîner d'excellentes grillades de la mer sur le port puis tarot, bière et mojito sous les étoiles jusqu'à pas d'heure.
Mardi 01/10
Lever difficile pour certains.... A bord de DREAMLAND, l'équipage a une arme secrète pour se remettre en forme le matin : les délicieuses crêpes que prépare Lionel pour le petit déjeuner !
Nous repartons au moteur vers le nord Est en longeant la côte direction Alcudia. Peu avant le cap Formentor, à l'extrémité Nord de l'île de Majorque, nous avons repéré la Cala Figuera pour une pause pique nique et baignade.
Mardi 01/10
Lever difficile pour certains.... A bord de DREAMLAND, l'équipage a une arme secrète pour se remettre en forme le matin : les délicieuses crêpes que prépare Lionel pour le petit déjeuner !
Nous repartons au moteur vers le nord Est en longeant la côte direction Alcudia. Peu avant le cap Formentor, à l'extrémité Nord de l'île de Majorque, nous avons repéré la Cala Figuera pour une pause pique nique et baignade.
La crique rocheuse est bordée de falaises magnifiques et sauvages. Quelques bateaux au mouillage sur une eau bleue transparente, une plage rocheuse et des baigneurs au fond de l'anse. Après le sauté de riz au petits légumes et les bananes poêlées, miam, miam, tout le monde saute à l'eau avec palmes masque et tuba. Des centaines de petits poissons s'approchent et viennent gober les restes de pain que nous leur offrons.
Arrivée en soirée à Alcudia, repas à bord d'une excellente tortilla-salade. Courses de ravitaillement en ville aux rues très touristiques. Des commerçants proposent des pédiluves peuplés de petits poissons qui viennent grignoter la peau des pieds pour se faire une beauté et se détendre. Délicieuses glaces en ville pour clore la soirée. Thierry s'installe une partie de la nuit dans son hamac tendu entre l'étai et le mat.
Mercredi 02/10
Mercredi 02/10
Ce matin, lever matinal et briefing des skippers et du BE à bord de IDEM, la météo annonce 15 à 20 nœuds de NE et de la pluie. Notre destination prévue est Cala Barcas sur la côte Sud Est de Majorque. Nous devons contourner le cap de Ferrutx et le cap des Freu face au vent avant de pouvoir abattre vers le Sud. Nous décidons de partir en se donnant un rendez-vous de regroupement à mi chemin à la cala Ratjada. Le vent annoncé est bien là. La mer est agitée, hachée et courte. Les bateaux progressent difficilement au près avec un ris et génois réduit. En milieu de journée, une grosse averse orageuse aplati la mer. Cela nous permet d'apprécier la capote du bimini : c'est très bien pour protéger le cockpit du soleil mais c'est également parfait pour s'abriter de cette grosse pluie.
Sur IDEM, les emmerdes.. volent en escadrille : nouvelle rupture de la fixation de hale bas de bôme en début de journée, puis rupture de la fixation de la poulie de GV sur la bôme. On affale tout et on continue au moteur. Passé le cap des Freu, le vent baisse. La côte devient plus plate bordée par une petite falaise ocre haute d'une dizaine de mètres. Nous nous dirigeons vers Porto Cristo ou un rendez-vous avec le loueur a été fixé dans la soirée pour réparer les dégâts sur IDEM.
Sur IDEM, les emmerdes.. volent en escadrille : nouvelle rupture de la fixation de hale bas de bôme en début de journée, puis rupture de la fixation de la poulie de GV sur la bôme. On affale tout et on continue au moteur. Passé le cap des Freu, le vent baisse. La côte devient plus plate bordée par une petite falaise ocre haute d'une dizaine de mètres. Nous nous dirigeons vers Porto Cristo ou un rendez-vous avec le loueur a été fixé dans la soirée pour réparer les dégâts sur IDEM.
Porto Cristo est une marina installée dans une cala à l'entrée sinueuse. Les sanitaires sont magnifiques, largement au dessus des algecos pourris qu'on a parfois fréquentés ailleurs : cabines carrelées de petites mosaïques bleues, équipées de lavabo, de toilettes et douche. Au repas, purée de potimarrons, riz et lardons frits parfumés de coriandre fraîche, salade de fruits en dessert, on se régale.
Jeudi 03/10
Le beau temps est revenu. Départ au moteur puis le vent se lève gentiment et nous permet d'arriver sous voile en tirant des bords à la cala Mitjana pour la pause.
Jeudi 03/10
Le beau temps est revenu. Départ au moteur puis le vent se lève gentiment et nous permet d'arriver sous voile en tirant des bords à la cala Mitjana pour la pause.
On y pénètre par une faille étroite dans la falaise et on mouille sur ancre à l'avant et aussière à terre à l'arrière. L'espace restreint limite le nombre de bateaux à une dizaine. Merci à Lionel, Didier et d'autres, équipiers dévoués qui ont porté à la nage les amarres à terre. La partie bain n'était pas une corvée mais l'escalade pieds nus des rochers au pied de la petite falaise était difficile. Le cadre est enchanteur, falaises ocres boisées, eau bleue poissonneuse. C'est bientôt un ballet de palmeurs, nageurs et plongeurs.
Nous repartons ensuite vers Puerto La Rapita. Le vent a tourné au NE en forcissant à 20 nœuds, au vent arrière, c'est plus agréable. Au Cabo Salinas, le vent, un peu moins fort, tourne et revient de face.
A la nuit tombée, nous arrivons à La Rapita, marina un peu triste mais bien équipée avec des sanitaires corrects. Contrairement aux autres marinas ou nous avions un formulaire pointilleux, long et compliqué à remplir, le maître de port nous accueille avec un grand sourire en nous disant qu'ils nous connaît déjà (?) et que la seule chose que nous pouvons faire pour lui, c'est de payer notre place de port !
Vendredi 04/10
Déjà le dernier jour de notre croisière. Le temps a passé trop vite. Le beau temps persiste sans vent. Nous longeons la côte au moteur jusqu'à la cala Blava. Mouillage quelques heures sur corps mort payant, le temps de la dernière baignade et du déjeuner. De beaux et grands voiliers qui participent à une régate tirent des bords et reviennent sous spi à quelque distance de notre mouillage.
Pour notre dernière étape, la brise de SW se lève. Elle nous permet de gagner la baie de Palma et de finir « en beauté » à la voile. Seul DREAMLAND rentre directement à Palma et termine au moteur. L'équipage a été réveillé ce matin par une odeur intense d'oeuf pourri, en se demandant la faute à quoi ou à qui ? Grâce à ses compétences en mécanique et en chimie, Lionel a découvert que l'odeur vient d'une batterie défectueuse qu'il s'empresse de débrancher.
Arrivés à la marina de Palma, il y a du monde au ponton carburant pour refaire le plein. Tous les voiliers de location terminent leur semaine en même temps !
Pour ROBELLE et IDEM, le plein est fait par le loueur mais nous devons quand même attendre dans l'avant port. Le loueur doit monter à bord pour conduire le bateau jusqu'à son ponton. Quant il prend la barre, nous comprenons la raison de sa venue : tout se fait en marche arrière en zigzaguant entre les pontons resserrés et les rangées de bateaux, avant de se glisser cul à quai à son étroit emplacement entre deux voiliers déjà amarrés. Bravo l'artiste, on est bien content de lui avoir laissé la barre !
Dernières sorties en ville pour les équipages : sangria, spectacles de rue, bière, achat d'espadrilles et dîner tapas.
Samedi 05/10
Réveil 6h30, petite douche et départ pour l’aéroport. Petit stress avec les clés de voiture de Patrick égarées puis retrouvées. Ouf !
Et puis les adieux déchirants après une si belle aventure partagée. Heureusement on se retrouve très vite au club avec plein de beaux souvenirs.
Des rencontres enrichissantes, des paysages spectaculaires et diversifiés, des conditions de vent et de mer variés, des skippers et des équipages motivés et compétents. De l'avis général, encore une belle croisière signée SNSQP !
Un grand merci aux organisateurs et au BE. Et un grand merci aux auteur(e)s et dessinateur(trice)s qui ont participé à la rédaction de ce carnet de voyage.
Nous repartons ensuite vers Puerto La Rapita. Le vent a tourné au NE en forcissant à 20 nœuds, au vent arrière, c'est plus agréable. Au Cabo Salinas, le vent, un peu moins fort, tourne et revient de face.
A la nuit tombée, nous arrivons à La Rapita, marina un peu triste mais bien équipée avec des sanitaires corrects. Contrairement aux autres marinas ou nous avions un formulaire pointilleux, long et compliqué à remplir, le maître de port nous accueille avec un grand sourire en nous disant qu'ils nous connaît déjà (?) et que la seule chose que nous pouvons faire pour lui, c'est de payer notre place de port !
Vendredi 04/10
Déjà le dernier jour de notre croisière. Le temps a passé trop vite. Le beau temps persiste sans vent. Nous longeons la côte au moteur jusqu'à la cala Blava. Mouillage quelques heures sur corps mort payant, le temps de la dernière baignade et du déjeuner. De beaux et grands voiliers qui participent à une régate tirent des bords et reviennent sous spi à quelque distance de notre mouillage.
Pour notre dernière étape, la brise de SW se lève. Elle nous permet de gagner la baie de Palma et de finir « en beauté » à la voile. Seul DREAMLAND rentre directement à Palma et termine au moteur. L'équipage a été réveillé ce matin par une odeur intense d'oeuf pourri, en se demandant la faute à quoi ou à qui ? Grâce à ses compétences en mécanique et en chimie, Lionel a découvert que l'odeur vient d'une batterie défectueuse qu'il s'empresse de débrancher.
Arrivés à la marina de Palma, il y a du monde au ponton carburant pour refaire le plein. Tous les voiliers de location terminent leur semaine en même temps !
Pour ROBELLE et IDEM, le plein est fait par le loueur mais nous devons quand même attendre dans l'avant port. Le loueur doit monter à bord pour conduire le bateau jusqu'à son ponton. Quant il prend la barre, nous comprenons la raison de sa venue : tout se fait en marche arrière en zigzaguant entre les pontons resserrés et les rangées de bateaux, avant de se glisser cul à quai à son étroit emplacement entre deux voiliers déjà amarrés. Bravo l'artiste, on est bien content de lui avoir laissé la barre !
Dernières sorties en ville pour les équipages : sangria, spectacles de rue, bière, achat d'espadrilles et dîner tapas.
Samedi 05/10
Réveil 6h30, petite douche et départ pour l’aéroport. Petit stress avec les clés de voiture de Patrick égarées puis retrouvées. Ouf !
Et puis les adieux déchirants après une si belle aventure partagée. Heureusement on se retrouve très vite au club avec plein de beaux souvenirs.
Des rencontres enrichissantes, des paysages spectaculaires et diversifiés, des conditions de vent et de mer variés, des skippers et des équipages motivés et compétents. De l'avis général, encore une belle croisière signée SNSQP !
Un grand merci aux organisateurs et au BE. Et un grand merci aux auteur(e)s et dessinateur(trice)s qui ont participé à la rédaction de ce carnet de voyage.
Salut,
A partir du mois d’avril, nous vous proposons de faire connaissance chaque mois, avec un membre du SNSQP sous la forme d’une petite interview (si vous aussi (équipiers, skippers, etc...) vous souhaitez vous exprimer, n’hésitez pas à me contacter (Yannick VASSET): lamorinoz@sfr.fr) ou directement le samedi matin).
Donc, ce mois-ci, nous faisons connaissance avec un jeune équipier assidu, Pierre.
SNSQP : salut Pierre, peux-tu te présenter en quelques mots ?
PL: Donc voilà, je m’appelle Pierre LORANT, j’ai 34 ans, et j’habite à Pordic depuis 2015.
SNSQP : Quelle est ton expérience voile (avant le SNSQP)?
PL : Auparavant j’ai eu 3 bateaux voiliers, dont 2 Galion et 1 Kerlouan de chez Bénéteau,
Mais jamais je n’ai mis les voiles, une vraie frustration!, mettant en relief mon manque de connaissance. Ces bateaux m’ont plus permis une approche pêche/promenade. Ce qui est très sympa aussi!! Donc pour répondre à ta question, je débute en voile.
SNSQP : Comment as-tu connu le snsqp?
PL : J’ai connu le SNSQP, grâce à Thomas (DACHEUX), ami et ancien collègue de travail avec qui je partage la même passion. Il m’a proposé de faire la hell's rock sur le Galaxie de Jean-Marc. Et là j’ai adoré!
Il m’a parlé du yacht club et pour Noël, j’ai reçu en cadeau, comme une évidence, mon 1 er abonnement printemps voiles loisir 😆😆😆
SNSQP : Qu'est-ce que tu apprécies au sein du snsqp?
PL : J’apprécie tout au sein de l'asso', convivialité, partage des connaissances, c’est très pédagogique. J’aime cette liberté de choisir entre 13 bateaux en tant qu’équipier à bord ; Cela reste un luxe. Le prix pour tout ça, est très abordable : même si je restais10 ans dans l’asso, le prix dépensé ne me permettrait pas d’acheter un de ces beaux voiliers. Alors, vive le BDA (le bateau des autres!!!).
SNSQP : Qu’est-ce qui, selon toi, pourrait être amélioré ?
PL : Si j’avais des choses à rajouter: En cas de manque de vent, il pourrait être proposé des sorties pêche et plus d’exercices de manœuvres d’homme à la mer. Cela permettrait de sauver des sorties non exploitables.
SNSQP : Quel est ton meilleur souvenir voile?
PL : Mon meilleur souvenir : La hell's rock!!!! Pour l’instant 😉
SNSQP : merci Pierre pour tes réponses et nous te souhaitons plein de belles sorties voile.
A partir du mois d’avril, nous vous proposons de faire connaissance chaque mois, avec un membre du SNSQP sous la forme d’une petite interview (si vous aussi (équipiers, skippers, etc...) vous souhaitez vous exprimer, n’hésitez pas à me contacter (Yannick VASSET): lamorinoz@sfr.fr) ou directement le samedi matin).
Donc, ce mois-ci, nous faisons connaissance avec un jeune équipier assidu, Pierre.
SNSQP : salut Pierre, peux-tu te présenter en quelques mots ?
PL: Donc voilà, je m’appelle Pierre LORANT, j’ai 34 ans, et j’habite à Pordic depuis 2015.
SNSQP : Quelle est ton expérience voile (avant le SNSQP)?
PL : Auparavant j’ai eu 3 bateaux voiliers, dont 2 Galion et 1 Kerlouan de chez Bénéteau,
Mais jamais je n’ai mis les voiles, une vraie frustration!, mettant en relief mon manque de connaissance. Ces bateaux m’ont plus permis une approche pêche/promenade. Ce qui est très sympa aussi!! Donc pour répondre à ta question, je débute en voile.
SNSQP : Comment as-tu connu le snsqp?
PL : J’ai connu le SNSQP, grâce à Thomas (DACHEUX), ami et ancien collègue de travail avec qui je partage la même passion. Il m’a proposé de faire la hell's rock sur le Galaxie de Jean-Marc. Et là j’ai adoré!
Il m’a parlé du yacht club et pour Noël, j’ai reçu en cadeau, comme une évidence, mon 1 er abonnement printemps voiles loisir 😆😆😆
SNSQP : Qu'est-ce que tu apprécies au sein du snsqp?
PL : J’apprécie tout au sein de l'asso', convivialité, partage des connaissances, c’est très pédagogique. J’aime cette liberté de choisir entre 13 bateaux en tant qu’équipier à bord ; Cela reste un luxe. Le prix pour tout ça, est très abordable : même si je restais10 ans dans l’asso, le prix dépensé ne me permettrait pas d’acheter un de ces beaux voiliers. Alors, vive le BDA (le bateau des autres!!!).
SNSQP : Qu’est-ce qui, selon toi, pourrait être amélioré ?
PL : Si j’avais des choses à rajouter: En cas de manque de vent, il pourrait être proposé des sorties pêche et plus d’exercices de manœuvres d’homme à la mer. Cela permettrait de sauver des sorties non exploitables.
SNSQP : Quel est ton meilleur souvenir voile?
PL : Mon meilleur souvenir : La hell's rock!!!! Pour l’instant 😉
SNSQP : merci Pierre pour tes réponses et nous te souhaitons plein de belles sorties voile.
Le ST QUAY fait peau neuve au Légué.
